Espace Joseph Besset :
Musée du charronnage au car
  • Animations pour les enfants
  • Visites de l'Usine IVECO
  • Visites pédagogiques
  • Pour accéder au musée
  • Newsletter du musée

VANOSC, petit village ardéchois accroché aux premiers contreforts du Massif Central, vous accueille dans son Musée pour vous conter l'incroyable histoire de Joseph BESSET.

Né dans ce village en 1890, Joseph Besset va d'abord apprendre le métier de charron, ici, à Vanosc chez le père Landy.
Son désir d'entreprendre le conduira en 1920 à carrosser de superbes automobiles sur les châssis des plus prestigieux constructeurs : Rolland Pilain, Talbot, Voisin, Delahaye, Berliet, Rochet Schneider, Bugatti…
Dans les années 30, il se lance dans la carrosserie de car, sur des châssis de différentes marques. En 1937 il part au Etats-Unis pour acheter la licence "Gar Wood" et en 1938 il lance sur les routes, le fameux ISOBLOC, autocar à structure autoportante et moteur arrière, cette technique, que ce fils de paysan ardéchois a industrialisé, est révolutionnaire… Au 21ème siècle les cars sont encore fabriqués selon ce principe !

Le petit atelier de Carrosserie qu'il construit prés d'Annonay en 1925, va devenir au fil du temps la SACA, SAVIEM, Renault V.I., et enfin de nos jours : Irisbus IVECO… Joseph Besset aura fait d'Annonay une des capitales européennes de construction de cars.

Dans une ambiance chaleureuse, une visite guidée va retracer l'extraordinaire épopée industrielle de Joseph Besset. Sur le site N° 1 vous pénétrez dans un atelier de charronnage de la fin du 19ème siècle avec ses outils, sa forge et ses machines.

Un peu plus loin, une collection très fournie de modèles réduits vous fera découvrir les cars de toutes époques sur les différents continents.

Une salle vidéo pour le moins originale vous fera agréablement voyager dans la fabuleuse histoire de l'industrie du car…

Pour conclure cette extraordinaire excursion dans le temps, nous vous accueillerons sur le site N° 2, pour découvrir sur 1000 m², des véhicules de l'ère artisanale : voiture Rolland Pilain de 1928, car Citroën P32 de 1935, vu dans le film Faubourg 36, Citroën P45 de 1947, Tubincendie de 1947… à l'ère industrielle : Isobloc de 1943 et 1955, Saviem SC10 et S53, R312, FR1…

 
Un atelier de tôlerie-formage vous invitera à découvrir un métier qui permit à des ouvriers hautement qualifiés de réaliser avec quelques outils les carrosseries des premiers véhicules…
Tarifs

Entrée adulte : 6,00 €
Enfant : gratuit
Tarif de groupe et tarif réduit (chômeur, étudiant, carte d'hôte, ICENA…) : 4,00 €

Ouvert du 15 avril au 15 octobre du mercredi au dimanche et sur rendez-vous toute l'année.

Nouveaux horaires du musée :

  • Mercredi, jeudi et vendredi :
    • 10 h 30
    • 15 h 10
    • 16 h 10
    • 17 h 10
  • Samedi et dimanche :
    • 15 h 10
    • 16 h 10
    • 17 h 10
Durée de visite : 1 h 30 visite guidée
15 à 30 minutes de film
Téléphone

Espace Joseph Besset : 04 75 34 79 81
Mairie de Vanosc : 04 75 34 62 93
Fax
 04 75 34 71 79
Plan
museeducar@lavanaude.org

Visites pédagogiques
Notre musée propose des visites pour vos sorties scolaires,
- soit une visitée guidée d'environ 1 heure 30 à 2 heures,
- soit des ateliers pédagogiques, pour cycles 2 et 3 comprenant visite + ateliers, d'une demi journée.

Une vingtaine de sujets de science et de technologie, validés par notre référent scientifique, Alain LECUYER Docteur ès sciences à la retraite, peuvent vous être proposés.
Pour le confort de ces visites nous conseillons des groupes d'une quarantaine d'élèves au maximum.

TARIFS Visite simple 1 € 50
Visite + atelier pédagogique 5 € pour les établissement situés à moins de 50 km
2,5 € pour les établissement situés à plus de 50 km

Cliquer pour consulter ou télécharger la liste des ateliers pédagogiques (mise à jour : décembre 2010)
Atelier pédagogique sur le freinage pendant la fête de la science

Sommet de page

 

 

L'histoire de l'industrie du car de Besset à Iveco Bus

Dates des visites d'usine (mise à jour le 28/03/2019)

  • 31 janvier 2019 (terminé)
  • 28 février 2019 (terminé)
  • 4 avril 2019 (complet)
  • 25 avril 2019 (reste 2 places)
  • 23 mai 2019 (complet)
  • 20 juin 2019 (complet)
  • 11 juillet 1019 (reste 12 places)
  • 26 septembre 2019 (reste 12 places)
  • 24 octobre 2019 (reste 12 places)
  • 28 novembre 2019 (reste 12 places)
  • 11 décembre 2019 (reste 12 places)
   
Pour s'inscrire
Courriel
Musée du car : 04 75 34 79 81
 
Mairie de Vanosc : 04 75 34 62 93
 

Sommet de page

Deux animations pour les enfants

Sommet de page

 

Quelques belles réalisations de Joseph BESSET exposées au musée :

Le Besset-Berliet PCK 8V de 1949

Renseignements et restauration du Berliet

ISOBLOC 648 DP 103

33 places assises

Longueur : 9,34 m
Largeur : 2,48 m

Poids à vide : 5 800 kg
PTAC : 11 000 kg

Moteur :
- diesel Panhard 4HL
- 4 cylindres 6,8 l
- 110 cv
Isobloc 648 DP103 de 1955

Restauration de l'Isobloc

CITROËN type P32
Carrosserie BESSET Annonay

26 places

Longueur : 7,30 m
Largeur : 2,40 m

Poids à vide : 4 000 kg
PTAC : 6 100 kg

Moteur Citroën Essence 3,2 l 45 cv

Vitesse maxi : 55 km/h
Le P32 Citroën de 1935

SOFRAVEL

1948 (10 exemplaires)

Longueur : 2,70 m
Poids : 157 kg

Moteur 125 cc, 3 vitesses

Prétée par Ari VILLASECA
La Sofravel de 1948

Longueur : 5,55 m
Largeur : 1,70 m
Poids à vide : 2 000 kg
Vitesse maxi 70 km/h



ROLLAND PILLAIN
Carrosserie BESSET

Moteur essence 4 cylindres cylindrée 2,235 l

Rolland Pilain de 1928

(passez la souris sur l'image)
La Tubobloc de 1951

S45 GT

Mise en circulation : 1977
N° de série 595282

Places assises : 45 + 1

Longueur : 10,625 m
Largeur : 2,50 m
Poids à vide : 7 800 kg
PTAC : 14 500 kg

Moteur MAN Diesel D0846-HM4U
- 6 cylindres en ligne à plat
- cylindrée 7,26 l
- alésage x course : 108 x 128
- 170 cv

Boite Renault 332 à 6 rapports AV

Saviem S45

Véhicule TUBINCENDIE
Carrosserie BESSET Annonay
FIN type Poissy F 798 T

Première mise en circulation : 1947

Longueur : 6,57 m
Largeur : 2,20 m

Poids à vide : 3 500 kg
PTAC : 6 130 kg

Moteur : Essence V8 Ford
Tubincendie de 1947

Isobloc W 843 M
Carrosserie BESSET Annonay

Première mise en circulation 1943
N° série 1747
Il sagit de l'un des plus anciens modèles connus en France

Longueur : 9,20 m
Largeur : 2,50 m

Poids à vide : 5 200 kg
PTAC : 7 200 kg

Moteur
- essence V8 Ford
- cylindrée : 3,923 l
- puissance : 95 cv
ISOBLOC W 843 M de 1943

Floirat YP 55

Première mise en circulation 1956
N° série 7 246

32 places

Longueur : 8,15 m

Poids à vide : 6 000kg
PTAC : 10 000 kg

Moteur :
- diesel Panhard
- type 4HL
- cylindrée : 6,8 l

Puissance 110 Ch

Prêt Éric Pourchas (Vanosc)
Floirat YP 55 de 1956

CITROËN type P45 UADI
Carrosserie BESSET

Première mise en circulation : 1947

Places assises : 34 + 1

Longueur : 8,95 m
Largeur : 2,50 m
Poids à vide : 5 700 kg
PTAC : 8 300 kg

Moteur :
- diesel Citroën
- 6 cylindres en ligne
- cylindrée : 4,6 l
- 70 cv

Propriétaire actuel :
Les Courriers Rhodaniens
Citroën P45 de 1947

RENAULT FR1

Première mise en service 1984
N° de série 000 46

Places assises : 57 + 1 + 1
Longueur : 12 m
Largeur : 2,5 m

Poids à vide : 12 540 kg
PTAC : 18 100 kg

Moteur Renault VI
cylindrée 9,834 l
285 cv
RENAULT FR1 de 1984

SAVIEM SC 10

Mise en circulation 1981

Places assises : 29
Places debout : 58

Longueur 11 m

Poids à vide 8 960 kg
PTAC 15 000 kg

Moteur MAN 6 cylindres 160 cv
SAVIEM SC 10 de 1981

Sommet de page

Pour accéder au musée E.J.B.1 (Espace Joseph Besset 1) :
Depuis Annonay :
- sortir d'Annonay par le route du puy (D121)
- traverser Villevocance
- tourner à droite à la sortie de Villevocance(D570)
- passer devant E.J.B.2
- rentrer dans Vanosc
- tourner à droite, prendre la direction de Burdignes
- E.J.B. 1 est à votre gauche

 

  • Entretien du musée
Margha WIENBEGA devant la fresque qu'elle à peinte, à l'entrée du musée.

 

André Besset, décédé le 18 janvier 2015 à l'âge de 85 ans, était le 4e enfant de Joseph Besset, fondateur de notre usine d'Annonay, ville dans laquelle il a été inhumé le 22 janvier.

Sans André, nous sommes persuadés que le musée du car n'existerait pas, et nous souhaitons avoir une pensée pour lui.
Voici la fin de son témoignage que nous avions recueilli pour le tome 2 des "Hommes de l'entreprise" et qui reste toujours d'actualité :

André Besset a pris sa retraite effective fin 1992 mais continue de s'investir dans le car. Sa rencontre avec Yves Boulanger et les membres de La Vanaude a été déterminante.
Il est actuellement une des chevilles ouvrières de l'Espace Joseph Besset et plus particulièrement responsable de la rénovation des véhicules du musée, avec une partie des ouvriers qui lui sont toujours fidèles.

L'homme est un véritable ardéchois, tenace, opiniâtre, têtu et ponctuel. C'est un meneur d'hommes, qui a su s'entourer d'amis fidèles et dévoués ; son caractère bien trempé l'a fait surnommer "grognon" par son personnel, mais il n'en demeure pas moins généreux, direct et efficace.
Tous ceux qui l'ont rencontré ont été frappés par sa gentillesse et son caractère simple et attachant, préférant les pommes de terre et la glace au café aux mets recherchés (sa phrase fétiche est "peu mais bon"), et la compagnie des gens simples à celle des relations obligées.

 

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